Coches Ebro S700 de Segunda Mano

¿Por qué elegir un Ebro S700 de segunda mano en Flexicar?

El Ebro S700 de segunda mano marca el regreso de la histórica firma automotriz con un SUV del segmento C que destaca por su robustez estructural y su alta dotación tecnológica de serie. Desarrollado sobre la consolidada plataforma T1X, este modelo ofrece una habitabilidad sobresaliente gracias a sus 4.51 metros de longitud y una distancia entre ejes de 2.67 metros. En la red de concesionarios Flexicar repartidos por toda España, seleccionamos y certificamos cada unidad para garantizar que disfrutas de este todocamino con la mejor relación calidad-precio de tu provincia y total tranquilidad mecánica.

Especificaciones técnicas detalladas y motorizaciones disponibles

El comportamiento dinámico y la eficiencia de este SUV mediano dependen directamente de la variante mecánica elegida. A diferencia de otros competidores, la gama del Ebro S700 de ocasión descarta por completo el diésel para centrarse en bloques de gasolina de última generación y alternativas de alta electrificación, cubriendo diferentes necesidades de movilidad y distintivos de la DGT.

Mecánica de gasolina 1.6 TGDI y Distintivo Ambiental Etiqueta C

La versión puramente térmica del Ebro S700 está pensada para conductores que buscan un rendimiento sólido y una mecánica testada y fiable para afrontar viajes largos sin depender de enchufes:

• Arquitectura del bloque: Cuenta con un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea, 1.598 cc (1.6L) con bloque de aluminio, inyección directa y un turbocompresor con intercooler que optimiza la mezcla en la cámara de combustión.
• Rendimiento y transmisión: Desarrolla una potencia máxima de 150 CV a 5.500 rpm y un par motor máximo de 275 Nm disponible entre las 2.000 y las 4.000 rpm. Está asociado a una caja de cambios automática de doble embrague (DCT) con 7 velocidades que transmite la fuerza al eje delantero.
• Consumo y Distintivo DGT: Homologa un consumo medio combinado de 7.2 l/100 km según el ciclo WLTP. Al tratarse de un motor de gasolina Euro 6 convencional, le corresponde la Etiqueta C (verde) de la DGT, lo que garantiza el acceso a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en condiciones normales.

Tecnología Híbrida Enchufable (PHEV) y Distintivo Etiqueta Cero Emisiones

Para quienes priorizan la máxima eficiencia urbana, el ahorro de combustible diario y la total libertad de movimientos en las grandes ciudades, la variante híbrida enchufable es la opción más avanzada:

• Sistema de propulsión combinado: Combina el motor térmico de gasolina con un motor eléctrico síncrono y una batería de iones de litio de alta densidad, ofreciendo una respuesta inmediata al acelerador y una potencia conjunta muy superior.
• Autonomía y gestión de carga: Permite realizar los trayectos diarios habituales en modo 100% eléctrico con una autonomía homologada que supera los 60 kilómetros. Incluye un sistema de frenada regenerativa para recuperar energía en retenciones.
• Ventajas del Distintivo DGT: Esta versión cuenta con la codiciada Etiqueta Cero Emisiones (azul) de la DGT. Esto te permite circular sin restricciones por cualquier ZBE en escenarios de alta contaminación, aparcar gratis en las zonas de estacionamiento regulado (SER) de las ciudades y acceder libremente a carriles BUS-VAO.

Comparativa interna de la gama: Ebro S700 frente al Ebro S800

Elegir el modelo adecuado dentro de la nueva gama del fabricante nacional es una de las dudas más frecuentes en el mercado de ocasión. Analizamos en qué se diferencian exactamente los dos SUV bandera de la marca:

• Dimensiones y enfoque de segmento: Mientras que el Ebro S700 compite en el segmento C-SUV con sus 4.51 metros de longitud, el Ebro S800 da el salto al segmento D-SUV con una carrocería extendida hasta los 4.72 metros. Esto se traduce en que el S800 está diseñado para familias numerosas que necesitan una configuración de hasta 7 plazas distribuidas en tres filas de asientos, frente a las 5 plazas fijas y el enfoque más ágil y urbano del S700.
• Mecánica y rendimiento: Aunque ambos todocaminos comparten la robusta plataforma T1X y la eficiente motorización de gasolina 1.6 TGDI de 150 CV asociada a la caja DCT de 7 velocidades, el Ebro S700 ofrece una relación peso-potencia más favorable. Al ser un vehículo más ligero, el S700 se muestra notablemente más ágil en aceleraciones cortas y registra unos consumos de combustible ligeramente más ajustados que el S800 a igualdad de motor térmico.

Comparativa directa: Ebro S700 frente a sus grandes rivales del segmento C-SUV

Para valorar el posicionamiento del Ebro S700 de ocasión, es fundamental analizar cómo se comporta mecánicamente frente a las referencias del mercado de segunda mano:

• Ebro S700 vs MG HS 1.5 T-GDI: Mientras que el MG recurre a un bloque de gasolina de 1.5 litros, el Ebro S700 responde con su bloque 1.6 de mayor cilindrada que entrega 275 Nm de par frente a los 250 Nm del modelo británico. Esto se traduce en que el Ebro recupera mejor en marchas largas y va menos revolucionado en autopista. Además, la transmisión automática DCT de 7 relaciones del Ebro es notablemente más suave en maniobras a baja velocidad que la caja automática de MG.
• Ebro S700 vs Hyundai Tucson 1.6 T-GDI: El Tucson de potencia equivalente (150 CV) apuesta por la tecnología microhíbrida (MHEV) para obtener la etiqueta Eco, pero a costa de un sistema eléctrico de 48V más complejo de mantener a largo plazo en el mercado de ocasión. El Ebro S700 ofrece una mecánica de gasolina pura en su versión de acceso, mecánicamente más sencilla y fiable ante el paso de los kilómetros, o una opción PHEV con Etiqueta Cero que supera por completo las ventajas de la etiqueta Eco del Tucson en ciudad.
• Ebro S700 vs Kia Sportage: El Sportage ofrece un enfoque más dinámico pero con un tarado de suspensión más seco que puede resultar incómodo en pavimentos bacheados. El Ebro S700 se desmarca con un enfoque claramente orientado al confort familiar, gracias a un esquema de suspensión trasera multibrazo muy elástico, un aislamiento acústico del habitáculo superior y un volumen de maletero de formas muy regulares y aprovechables.

¿Qué te ofrece Flexicar frente a la competencia al comprar tu Ebro S700?

En Flexicar nos desmarcamos de otros compraventas del mercado automotriz ofreciéndote un ecosistema de compra seguro, cercano a tu ubicación y diseñado para blindar tu inversión:

• Financiación personalizada y flexible al 100%: Adquirir tu Ebro S700 de ocasión en Flexicar te permite acceder a una estructura financiera diseñada a tu medida. Puedes financiar hasta el 100% del valor del SUV sin entrada obligatoria. Gracias a nuestras alianzas con entidades bancarias líderes, ofrecemos un interés preferencial entre el 5% y el 10% adaptado a tu perfil crediticio.
• Hasta 3 años de garantía premium con cobertura nacional: Blindamos tu tranquilidad. Este Ebro S700 puede disponer de hasta 3 años de garantía total en componentes críticos de mecánica y electrónica, con soporte inmediato en cualquiera de nuestros talleres asociados distribuidos por toda la geografía española.
• Inspección técnica de 225 puntos y preparación de entrega: Sometemos al SUV a una rigurosa certificación que evalúa motor, chasis y electrónica. Nos aseguramos de que cuente con la ITV en vigor (si caduca antes de la entrega, nos encargamos de pasarla) y te lo entregamos con una higienización profunda e información transparente sobre el duplicado de llaves.
• Gestión documental y permiso de circulación provisional inmediato: Tramitamos de forma íntegra el cambio de titularidad ante la DGT. Al retirar tu coche en cualquiera de nuestros centros, te entregamos un permiso provisional para que puedas conducirlo legalmente desde el primer minuto mientras tráfico gestiona el definitivo.

Preguntas frecuentes sobre el Ebro S700

Resolvemos de forma directa las principales dudas que tienen los usuarios en los buscadores sobre las características, precio y fiabilidad de este SUV de ocasión:

¿Quién fabrica los motores del Ebro S700?

Los motores del Ebro S700 son de origen Chery. La renacida firma española firmó una alianza estratégica con el gigante automotriz asiático para utilizar sus componentes de ingeniería. El propulsor 1.6 TGDI de gasolina pertenece a la reputada familia de motores Acteco de Chery, una mecánica de última generación testada a nivel global que destaca por incorporar tecnologías avanzadas de inyección directa y una contrastada fiabilidad mecánica.

¿Cuánto vale el Ebro S700 en España?

El precio del Ebro S700 varía en función del mercado, el equipamiento y la motorización elegida. En el mercado de vehículos nuevos, su precio de salida ronda los 25.000 a 27.000 euros para las versiones de acceso. No obstante, optar por un Ebro S700 de segunda mano en Flexicar puedes conseguirlo a partir de 24.000 euros.

¿Qué diferencia hay entre el Ebro 700 y el Ebro 800?

La principal diferencia radica en el tamaño y la habitabilidad. El Ebro S700 cuenta con una carrocería de 4.51 metros y un habitáculo de 5 plazas enfocado al confort familiar estándar en un tamaño compacto. Por su parte, el Ebro S800 es un SUV más grande que alcanza los 4.72 metros de longitud y dispone de espacio interior suficiente para albergar hasta 7 pasajeros distribuidos en tres filas de asientos, posicionándose como un modelo superior dentro del catálogo de la marca.

¿Qué problemas da el Ebro S700?

Al ser un lanzamiento reciente sobre una plataforma global muy madurada (la T1X de Chery), no se reportan fallos mecánicos graves ni problemas crónicos de diseño en este modelo. Las pocas incidencias registradas en el sector suelen estar vinculadas a actualizaciones menores del software del sistema de infoentretenimiento o desajustes puntuales en la sensibilidad de los asistentes a la conducción (ADAS). En Flexicar, para garantizar tu total tranquilidad, revisamos cada unidad en 225 puntos y ofrecemos hasta 3 años de garantía mecánica integral.