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1.5 102CV
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El Mini One es la puerta de entrada a la gama Mini: la versión más sencilla del Hatch de tres puertas, con la misma imagen inconfundible que sus hermanos Cooper, pero con una mecánica más contenida. Pertenece a la generación F56, que se fabricó entre 2014 y 2024, y combina un diseño retro muy reconocible con una conducción ágil, de las que más recuerdan a un kart. Es un coche pensado para ciudad y uso diario, para quien busca algo con personalidad y un aire premium sin disparar el presupuesto.
Los conductores del Mini One coinciden en lo que más les gusta: el comportamiento ágil y directo, la posición de conducción muy bien resuelta (el volante regula en altura y profundidad) y las muchas posibilidades de personalización. Como puntos de mejora, citan un maletero reducido y unas plazas traseras muy justas, más pensadas para niños o trayectos cortos que para adultos. Es, en esencia, un coche 2+2.
En Flexicar lo puedes encontrar desde 9.790 €. Los factores que más pesan son el año de matriculación, el kilometraje, el cambio (manual o automático) y el acabado. Como el modelo se fabricó durante una década, la oferta de ocasión es amplia y hay unidades para presupuestos muy distintos.
| Años de matriculación | Precio orientativo desde | Motor habitual |
|---|
El Mini One monta un motor de tres cilindros turboalimentado de gasolina que entrega 102 CV. Hasta 2018 era un 1.2 de 180 Nm de par, y desde entonces un 1.5 de 190 Nm, con unas prestaciones muy correctas para uso urbano: 0 a 100 km/h en 10 segundos aproximadamente y una velocidad máxima de unos 195 km/h. Se ofreció con cambio manual de seis velocidades y también automático, y la gama de acceso llegó a incluir una versión One First de 75 CV.
| Motor | Potencia | Par | 0-100 km/h | Años |
|---|---|---|---|---|
| 1.2 turbo (3 cilindros) | 102 CV | 180 Nm | 9,9 s | 2014-2018 |
| 1.5 turbo (3 cilindros) | 102 CV | 190 Nm | 10,1-10,3 s | 2018-2023 |
El Mini One es un gasolina de combustión pura, sin microhibridación, y circula con etiqueta C de la DGT. Eso le permite entrar en la mayoría de las zonas de bajas emisiones, aunque conviene revisar la normativa concreta de tu ciudad si te mueves por el centro con frecuencia.
Dependiendo del año, el Mini One se ofreció en distintos acabados (en los modelos más recientes, Classic, Sport y Exclusive), con elementos como la pantalla central circular, símbolo del habitáculo, y los faros traseros con la bandera británica, que llegaron con el restyling de 2018. La personalización de colores, techos y detalles interiores fue una de las señas de identidad de la marca.
El Mini One juega la baza de la compacidad: sus dimensiones lo hacen ideal para aparcar y maniobrar en ciudad, a costa de un habitáculo y un maletero ajustados.
| Medida | Dato |
|---|---|
| Longitud | 3,82 m |
| Anchura | 1,73 m |
| Altura | 1,41 m |
| Distancia entre ejes | 2,50 m |
| Peso | 1.165-1.195 kg |
| Maletero | 211 litros (hasta 731 litros con los asientos abatidos) |
| Plazas | 4 |
Delante, el Mini One ofrece espacio de sobra para dos adultos, con asientos cómodos y una posición de conducción muy ajustable. Detrás, las dos plazas son más justas, y el acceso es el propio de una carrocería de tres puertas. Para quien necesite más facilidad de acceso o más espacio, existe la variante de cinco puertas dentro de la misma gama.
El Mini Hatch de esta generación obtuvo 4 estrellas EuroNCAP en 2014, con un 79 % en protección de ocupantes adultos, un 73 % en niños, un 66 % en peatones y un 56 % en asistentes a la seguridad. Es un resultado correcto para su fecha, pero el protocolo de entonces era mucho menos exigente que el actual, y en el apartado de asistentes a la conducción queda por debajo de lo que ofrecen los utilitarios más recientes.
Si buscas un coche pequeño con personalidad, el Mini One compite con otros modelos de aire premium o de diseño muy marcado. Estos son los dos rivales más directos.
| Mini One | Fiat 500 | Audi A1 Sportback | |
|---|---|---|---|
| Longitud | 3,82 m | 3,57 m | 4,03 m |
| Maletero | 211 L | 185 L | 335 L |
| Potencia | 102 CV | 70 CV | 110-116 CV |
| Puertas | 3 | 3 | 5 |
| Etiqueta DGT | C | ECO | C |
El precio depende sobre todo del año, el kilometraje, el cambio y el acabado, y hay mucha oferta porque el modelo se fabricó durante diez años.
El One es la versión de acceso de la gama: comparte carrocería, diseño y chasis con el Cooper y el Cooper S, pero con una mecánica de menor potencia. Si el uso va a ser sobre todo urbano, el One suele bastar. Si buscas más prestaciones, merece la pena mirar las versiones superiores.
Para ciudad, sí: es compacto, fácil de aparcar y ágil. Su límite está en el espacio, con un maletero de 211 litros y dos plazas traseras justas para adultos. Si necesitas más facilidad de acceso, la versión de cinco puertas es más cómoda.
El Mini Hatch de esta generación logró 4 estrellas EuroNCAP en 2014, con un 79 % en protección de adultos y un 73 % en niños. Es un resultado correcto para su fecha, aunque inferior al de utilitarios más recientes, sobre todo en asistentes a la conducción.
Cada Mini One se revisa en 225 puntos (mecánica, chapa y pintura) antes de salir a la venta. Se entrega con la ITV vigente (si caducara antes, la pasamos nosotros), limpio, con todas las llaves y con el kilometraje contrastado con datos de la DGT. Incluye un año de garantía básica, ampliable a tres con la garantía premium (el primer año con Flexicar y los siguientes con Caser), y respondemos a las incidencias en 7 días como máximo.
Sí. Con Flexicar puedes financiar hasta el 100 % del importe, con un interés que va del 5 % al 10 % según tu perfil, a través de entidades como BBVA, Santander, Caixa, Sabadell, Cetelem, Cofidis, Sofinco, Abanca y Lendrock. La documentación cambia según compres como particular, pensionista, autónomo o empresa.
