El valor del Toyota C-HR de segunda mano: ¿cuánto deberías pagar?
En Flexicar contamos ahora mismo con 332 unidades de Toyota C-HR repartidas en 144 concesionarios, dentro de un stock nacional de 23.450 vehículos.
Un Toyota C-HR de ocasión cuesta entre 13.480 € y 37.800 €, con matriculaciones que van de 2017 a 2026. Lo que más mueve el precio es la generación: las unidades de primera generación con el híbrido de 122 CV ocupan la parte baja del rango, y las de segunda generación, sobre todo el 200H y el enchufable 220PH, la alta. El kilometraje mínimo disponible es de 14 km y la versión más potente de nuestro stock llega a los 223CV.
Si prefieres pagarlo a plazos, la cuota mensual orientativa se mueve entre 210 €/mes y 587 €/mes, según la entrada, el plazo y tu perfil.
Descubre el Toyota C-HR: el SUV coupé que hizo del híbrido una cuestión de estilo
El Toyota C-HR demostró en 2016 que un híbrido no tenía por qué ser discreto: carrocería de SUV coupé, línea de techo descendente y tiradores traseros escondidos en el pilar. En España se ha vendido siempre electrificado, nunca con un motor solo de gasolina, y eso lo convierte en uno de los SUV híbridos de segunda mano más fáciles de mover con etiqueta ECO. Hay dos generaciones en el mercado de ocasión, y elegir bien entre ellas es la decisión que más pesa en precio, espacio y tecnología. Encaja con quien conduce sobre todo por ciudad y alrededores, viaja en pareja o con niños pequeños y quiere un coche con personalidad sin renunciar a gastar poco.
Primera o segunda generación: qué Toyota C-HR de segunda mano te conviene
La respuesta corta: la primera generación (2016-2023) es la opción con mejor precio de entrada, y la segunda (desde finales de 2023) es más potente, más tecnológica y suma una versión enchufable con etiqueta CERO. Las dos comparten distancia entre ejes de 2,64 metros, así que el espacio interior cambia menos de lo que sugiere el diseño.
Dentro de la primera generación, conviene distinguir las unidades anteriores al restyling de finales de 2019, que solo montan el híbrido de 122 CV, de las posteriores, que añaden el 2.0 de 184 CV, faros LED renovados y mejor conectividad. La segunda generación estrena carrocería 3 cm más corta y 4 cm más ancha, maletero algo mayor y un salpicadero completamente nuevo.
Qué motores monta el Toyota C-HR y cuál te conviene
Todos los Toyota C-HR vendidos en España llevan cambio automático e-CVT y tracción delantera, salvo el 200H AWD-i de segunda generación, con un motor eléctrico adicional en el eje trasero. El 1.8 es el más equilibrado para uso diario; el 2.0 aporta un empuje claramente superior en adelantamientos y autovía.
| Versión | Generación | Motor | Potencia | Consumo WLTP | Etiqueta DGT |
| 125H | 1.ª (2016-2023) | 1.8 híbrido | 122 CV | 4,8 l/100 km | ECO |
| 180H | 1.ª (2020-2023) | 2.0 híbrido | 184 CV | 5,3 l/100 km | ECO |
| 140H | 2.ª (desde 2023) | 1.8 híbrido | 140 CV | 4,7 l/100 km | ECO |
| 200H (FWD o AWD-i) | 2.ª (desde 2023) | 2.0 híbrido | 197 CV | 4,8 l/100 km | ECO |
| 220PH | 2.ª (desde 2023) | 2.0 híbrido enchufable, batería de 13,8 kWh | 223 CV | 0,8 l/100 km | CERO |
¿Qué distintivo DGT lleva cada Toyota C-HR?
Cualquier Toyota C-HR híbrido no enchufable lleva etiqueta ECO, lo que permite circular por las zonas de bajas emisiones de las grandes ciudades y, según el municipio, acceder a bonificaciones en el aparcamiento regulado o en el impuesto de circulación. El 220PH enchufable homologa unos 67 km de autonomía eléctrica, suficiente para que la etiqueta CERO tenga sentido real: con un punto de carga en casa, buena parte de los trayectos diarios se hacen sin gastar gasolina.
Acabados y equipamiento del Toyota C-HR: qué incluye cada versión
En la primera generación, lo habitual es encontrar los acabados Active, Advance y Advance Luxury, además de las series Dynamic, Kaji Edition y, desde finales de 2020, GR Sport, de aire más deportivo. En la segunda, la gama se organiza en Active, Advance, Business, Spirit, GR Sport y Premiere Edition, esta última con el equipamiento más completo del lanzamiento. Todas las versiones incluyen de serie el paquete de asistentes Toyota Safety Sense, con frenada automática de emergencia y control de crucero adaptativo.
Características destacadas del Toyota C-HR
El diseño condiciona el espacio: es un coche pensado para las plazas delanteras, con una fila trasera correcta en cotas, pero de ambiente cerrado. Las cifras ayudan a decidir si encaja con tu uso.
¿Cuánto mide el Toyota C-HR y cuánto cabe en su maletero?
Medidas de la segunda generación. La primera mide 4,39 metros tras el restyling y 1,80 de ancho, con la misma batalla.
| Medida | Dato |
| Longitud | 4,36 m |
| Anchura | 1,83 m |
| Altura | 1,56 m |
| Distancia entre ejes | 2,64 m |
| Maletero 2.ª generación | 388 l (140H), 362-364 l (200H), 310 l (220PH) |
| Maletero 1.ª generación | 377 l (125H), 358 l (180H) |
| Plazas | 5 |
La diferencia de maletero entre versiones tiene explicación técnica: en el 180H de primera generación la batería auxiliar de 12 V se aloja bajo el piso de carga, y en el 220PH la batería de tracción, mucho mayor, resta casi 80 litros respecto al 140H.
Interior y confort a bordo
Delante, la postura es baja para un SUV y el puesto de conducción resulta envolvente. Detrás, las ventanillas pequeñas y la caída del techo dan sensación de agobio a algunos pasajeros adultos, un punto que la segunda generación mejora solo en parte. A cambio, el salto tecnológico del modelo actual es notable: instrumentación digital, pantalla central de mayor tamaño y sistema multimedia Toyota Smart Connect.
Qué nota sacó el Toyota C-HR en EuroNCAP
Las dos generaciones tienen 5 estrellas EuroNCAP. La primera las obtuvo en 2017 con un 95 % en protección de adultos, 77 % en niños, 76 % en peatones y 78 % en asistentes a la seguridad. La segunda repitió las 5 estrellas en 2024 con un protocolo bastante más exigente: 85 % en adultos, 86 % en niños, 86 % en usuarios vulnerables y 79 % en asistentes. Que la cifra de adultos baje no significa que el coche nuevo proteja peor; las pruebas de 2024 son más duras. Como detalle propio, el modelo actual incorpora airbag central entre los asientos delanteros y un sistema que avisa si se queda un niño olvidado en el interior.
Las mejores alternativas al Toyota C-HR de ocasión
Si te atrae un SUV híbrido compacto sin enchufe, estos son los dos rivales que más se cruzan con el C-HR en una búsqueda de segunda mano.
Toyota C-HR frente a sus rivales más directos
| | Toyota C-HR 140H | Kia Niro HEV | Honda HR-V e:HEV |
| Longitud | 4,36 m | 4,42 m | 4,34 m |
| Maletero | 388 l | 451 l | 335 l |
| Potencia | 140 CV | 141 CV | 131 CV |
| Consumo WLTP | 4,7 l/100 km | 4,4 l/100 km | 5,4 l/100 km |
| Etiqueta DGT | ECO | ECO | ECO |
El Kia Niro gana con claridad en maletero y es la opción más familiar; el Honda HR-V destaca por la amplitud de sus plazas traseras pese a ser el más corto. El Toyota C-HR se queda con el diseño más personal y con la versión más potente del trío.
Toyota C-HR: más ventas cada año y casi siempre en versión híbrida
El Toyota C-HR es uno de los SUV híbridos con más movimiento en Flexicar. En esta tabla recogemos la evolución de sus ventas en 2024, 2025 y 2026, con el número de coches vendidos cada año, su precio medio y el combustible más vendido. Ten en cuenta que 2026 es un año parcial: los datos llegan hasta junio.
| Año | Coches vendidos | Precio medio | Combustible más vendido |
| 2024 | 492 | 20.729 € | Híbrido no enchufable |
| 2025 | 604 | 21.342 € | Híbrido no enchufable |
| 2026 (hasta junio) | 296 | 21.592 € | Híbrido no enchufable |
Entre los dos años completos, las ventas del Toyota C-HR pasaron de 492 a 604 unidades, un crecimiento del 22,8 %. El precio medio subió un 3,0 % en 2025, hasta los 21.342 €, y en la primera mitad de 2026 sigue al alza, con 21.592 € (un 1,2 % más). Las 296 unidades de 2026 corresponden solo a seis meses, así que no son comparables con un año entero. Para calcular el precio medio, hemos excluido las ventas registradas sin precio: 162 en 2024 y 102 en 2025, ninguna en 2026.
El híbrido no enchufable es, con mucha diferencia, el combustible más vendido: supuso el 100 % de las ventas en 2024, el 99,3 % en 2025 y el 98,6 % en 2026. El resto es testimonial: 2 unidades híbridas enchufables y 2 registradas como gasolina en 2025, y 4 enchufables en 2026. El comprador de un C-HR de ocasión busca sobre todo la etiqueta ECO y el bajo consumo del híbrido convencional, sin necesidad de enchufe, aunque el enchufable empieza a asomar a medida que llegan al mercado unidades de segunda generación.
Preguntas frecuentes sobre el Toyota C-HR de segunda mano
¿Cuánto cuesta un Toyota C-HR de segunda mano?
En Flexicar el precio de un Toyota C-HR de segunda mano va de 13.480 € a 37.800 €, con años de matriculación entre 2017 y 2026. Las unidades de primera generación con motor de 122 CV son las más asequibles, y las de segunda generación con 197 o 223 CV, las más caras. El kilometraje parte desde 14 km.
¿Qué es mejor, el Toyota C-HR de primera o de segunda generación?
Depende de tu presupuesto y de tus trayectos. La primera generación (2016-2023) ofrece la misma etiqueta ECO y un consumo homologado de 4,8 l/100 km en el 125H por menos dinero. La segunda, a la venta desde finales de 2023, gana potencia, tecnología y algo de maletero, y es la única con versión enchufable y etiqueta CERO.
¿El Toyota C-HR sirve como coche familiar?
Sirve para una familia con niños pequeños, pero no es el SUV más espacioso de su tamaño. Su maletero va de 358 a 388 litros en las versiones híbridas, y las plazas traseras tienen ventanillas pequeñas que transmiten sensación de espacio cerrado. Si el maletero es prioritario, un Kia Niro híbrido ofrece 451 litros.
¿Es seguro el Toyota C-HR?
Sí. Las dos generaciones tienen la máxima calificación de 5 estrellas EuroNCAP: la primera en 2017, con un 95 % en protección de adultos, y la segunda en 2024, con un 85 % en adultos y un 86 % en niños bajo un protocolo más exigente. Además, todas las versiones llevan de serie frenada automática de emergencia dentro del paquete Toyota Safety Sense.
¿Qué garantías tengo al comprar un Toyota C-HR en Flexicar?
Antes de ponerlo a la venta lo inspeccionamos en 225 puntos, que abarcan mecánica, carrocería y pintura, y su kilometraje está contrastado con la DGT. Se entrega con un año de garantía básica incluido, ampliable hasta tres años con la garantía premium.
¿Puedo comprar un Toyota C-HR de ocasión a plazos?
Sí. Puedes financiar hasta el 100 % del importe con un interés de entre el 5 % y el 10 % según tu perfil, y la cuota mensual orientativa se sitúa entre 210 €/mes y 587 €/mes. Trabajamos con entidades como BBVA, Cetelem o Sabadell, y la documentación que se pide cambia si compras como particular, autónomo o empresa.
Valoración del Toyota C-HR
Puntuación Flexicar: 8.4/10
Cristhian González, Redactor Flexicar
"El Toyota C-HR convence más al volante que sobre el papel. En la prueba lo que primero destaca es su sistema híbrido: en ciudad circula buena parte del tiempo en modo eléctrico y el consumo baja sin que tengas que conducir pendiente de él. Los motores 1.8 de 122 y 140 CV cumplen de sobra en el día a día, aunque suben de vueltas al acelerar con fuerza, mientras que los motores 2.0 de 184 y 197 CV resuelven la autovía con mucho más desahogo. Su punto débil está detrás, con unas plazas traseras de ambiente cerrado y un maletero justo para viajes largos. Es una compra muy sensata por la fiabilidad de su mecánica híbrida y porque mantiene bien su valor en el mercado de ocasión"
En Flexicar, te ofrecemos la posibilidad de financiar tu Toyota C-HR de segunda mano con confianza. Nuestro equipo te proporcionará asesoramiento y garantías para asegurar una experiencia de compra satisfactoria.
