Dacia Duster en stock: precios y kilometraje
157 Duster te esperan en nuestras tiendas, con kilometrajes desde 8.000 km. Los más nuevos son de 2026 y los más veteranos, de 2016. Para elegir con calma: el precio va de 7.990 € a 22.990 € y la cuota arranca en 132 €/mes.
La oferta mezcla gasolina, diésel Blue dCi y GLP, con versiones 4x2 y 4x4, así que el primer filtro conviene que sea el uso que vas a darle: para ciudad y trayectos cortos encajan la gasolina o el GLP, y para mucha carretera, el diésel. Los coches están repartidos por 101 concesionarios y todos salen con 225 puntos revisados y al menos año de garantía.
Qué motor del Duster te conviene según cómo conduces
Gasolina: la opción más habitual
Casi la mitad de los Duster que hemos vendido desde 2025 (46 %) son de gasolina. Es el motor que mejor encaja si haces kilometraje moderado y sobre todo ciudad o carretera corta, y la TCe de 150 CV con cambio automático EDC es la más potente de las de gasolina que entregamos.
Diésel Blue dCi 115: para viajar mucho o llevar remolque
El Blue dCi de 115 CV supone el 36 % de nuestras entregas y lo encontrarás también con tracción 4x4, por ejemplo en el acabado Comfort. Si recorres más de 20.000 km al año por carretera, es el que más sentido tiene. Fíjate en la etiqueta: casi todos son C, pero algún diésel antiguo puede ser B.
GLP (Eco-G): etiqueta ECO sin pagar un híbrido
Uno de cada seis Duster que entregamos funciona con gas licuado de petróleo. El Duster Eco-G es de los pocos SUV con GLP de fábrica y lleva etiqueta ECO. Repostas con gasolina o GLP, y la autonomía combinada es larga. Solo hay un pero: el depósito de gas resta espacio al maletero, así que comprueba cuánto te queda si cargas bultos grandes.
¿Necesitas de verdad el 4x4?
El 4x4 pesa en el precio y en el consumo, y desde 2024 hemos entregado 121 Duster con tracción total, de más de 950 en total. Tiene sentido si vives en zona de nieve o usas pistas de tierra a menudo. Para ciudad y carretera, el 4x2 rinde igual y cuesta menos. En las generaciones recientes, además, el 4x4 limita el maletero: en la tercera generación el Hybrid-G 4x4 se queda en 348 litros.
Seguridad: lo que dicen los tests
El Duster ha obtenido tres estrellas en Euro NCAP tanto en la segunda generación (diciembre de 2017, 71 % en ocupantes adultos) como en la tercera (julio de 2024, 70 % en adultos y 84 % en niños). Es una nota correcta pero inferior a la de otros SUV compactos, sobre todo en asistencias a la conducción. Para quien prioriza el precio y la sencillez mecánica sigue siendo una opción coherente, y es mejor saberlo antes de elegir.
Duster de tercera generación: qué mirar si buscas uno de 2024 en adelante
La prensa especializada recomienda el 1.2 TCe 130 mild hybrid como el más equilibrado y desaconseja el 1.6 Hybrid 140 por su caja y por la rápida sustitución del motor. Dacia ha publicado campañas por un conector mal fijado, por una posible fuga en el depósito de GLP y por el sensor del freno de estacionamiento. Comprueba el bastidor del coche en la web de Dacia antes de comprar.
Duster: qué precio y qué kilometraje tienen los que vendemos
El Duster tiene fama de coche económico, y el histórico de entregas lo confirma. Esto es lo que hemos vendido en los últimos años, con 2026 todavía sin cerrar.
| Año | Coches entregados | Precio medio de venta | Km medios | Antigüedad media |
| 2024 | 309 | 14.411 € | 60.188 km | 5,0 años |
| 2025 | 358 | 14.439 € | 72.157 km | 5,4 años |
| 2026 (año en curso) | 291 | 13.876 € | 80.767 km | 5,6 años |
El precio medio ha bajado de 14.411 € en 2024 a 13.876 € en 2026, pero lo que sí ha cambiado mucho es el uso: el kilometraje medio ha pasado de unos 60.000 a más de 80.000 km. Dicho de otro modo, por un precio parecido se compra hoy un Duster con más recorrido a sus espaldas, demostrando que es un modelo muy codiciado.
Entre las versiones que más se repiten están la Prestige Blue dCi 115 4x2, la Comfort Blue dCi 115 4x2 y la Comfort Blue dCi 115 4x4, y entre las de gasolina, la Extreme TCe 150 EDC y la Prestige Go TCe 100 Eco-G.
Preguntas frecuentes sobre el Dacia Duster de segunda mano
¿Qué Dacia Duster de segunda mano es mejor: gasolina, diésel o GLP?
Para ciudad y trayectos mixtos, la gasolina; para mucha carretera o remolque, el diésel Blue dCi 115; y si buscas etiqueta ECO sin comprar un híbrido, el GLP (Eco-G). En nuestras entregas desde 2025, el 46 % son de gasolina, el 36 % diésel y el 16 % GLP.
¿Cuánto cuesta un Dacia Duster de segunda mano?
El precio medio de los Duster que hemos entregado en 2026 es de unos 13.900 €, con una media de 80.800 km y 5,6 años. El rango del stock actual aparece al inicio de esta página y se actualiza con las unidades disponibles.
¿Cuántos Dacia Duster 4x4 vendemos?
Desde 2024 hemos entregado 121 Duster 4x4, algo menos del 13 % del total. Si lo necesitas, busca en el listado las versiones con tracción total, como la Comfort Blue dCi 115 4x4.
¿Cuántas estrellas Euro NCAP tiene el Duster?
Tres, tanto la segunda generación (publicada en diciembre de 2017) como la tercera (julio de 2024). La tercera mejora la protección infantil, con un 84 %, y las asistencias, con un 57 %.
¿Puedo entregar mi coche actual al comprar un Duster?
Sí. Puedes entregarlo como parte del pago y descontar su valor del precio del Duster. El resto lo puedes financiar hasta el 100 %.
Review y opinión del Dacia Duster
Para este análisis nos hemos fijado en el Duster de segunda generación con el Blue dCi de 115 CV, acabado Comfort y tracción 4x4, una de las combinaciones más pedidas en nuestras tiendas. Es un coche honesto: carrocería alta, buena altura libre y una mecánica diésel sencilla que se repara en cualquier taller. Lo que se le echa en falta es refinamiento y ayudas a la conducción, algo que Euro NCAP refleja con un 37 % en asistencias y tres estrellas en total. Si lo vas a usar para trabajar, ir a la sierra o llevar a la familia sin gastar de más, el Comfort 4x4 es difícil de superar por precio. Si pasas el día por autovía, un gasolina o un GLP de la misma generación resultan más silenciosos.
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