El Mazda más potente de la historia, ahora de ocasión
El CX-60 PHEV combina un motor de gasolina 2.5 de cuatro cilindros con uno eléctrico para entregar 327 CV y 500 Nm de par combinados, cifras que lo convierten en el Mazda de serie más potente jamás fabricado. En la práctica, eso se traduce en un 0 a 100 km/h en unos 5,8 segundos y en una entrega de fuerza contundente pero refinada, con la respuesta inmediata del motor eléctrico sumada al empuje del térmico. Es un SUV grande que se mueve con prestaciones de deportivo, algo poco habitual en un enchufable de este precio.
Un SUV premium con plataforma de propulsión trasera
El CX-60 marcó el salto de Mazda hacia el segmento premium, y para ello estrenó una plataforma nueva con el motor montado longitudinalmente y esquema de propulsión trasera (con tracción total de serie en el enchufable), una arquitectura más propia de las marcas alemanas de gama alta que de un fabricante generalista. A ello se suma un interior de acabados sobresalientes, con materiales nobles, y un maletero de unos 570 litros que apenas se resiente por la batería, gracias a su ubicación bajo el piso. Todo ello por un precio, incluso de nuevo, sensiblemente inferior al de sus rivales premium alemanes, ventaja que de ocasión se acentúa.
Etiqueta CERO y unos 60 km eléctricos para el día a día
Su batería de 17,8 kWh homologa alrededor de 60 km de autonomía eléctrica WLTP (algo más en ciudad), lo que le otorga la etiqueta CERO de la DGT y acceso sin restricciones a las Zonas de Bajas Emisiones. Es autonomía suficiente para cubrir en modo 100% eléctrico la mayoría de los desplazamientos diarios —trabajo, colegio, recados— y reservar la gasolina para los viajes. Se recarga en corriente alterna a hasta 7,2 kW, completándose en unas dos horas y media, ideal para carga nocturna en casa; no admite carga rápida en continua, algo habitual en los híbridos enchufables.
Lo que conviene saber antes de comprarlo
Para comprar con las expectativas ajustadas, conviene tener presentes un par de matices que la prensa especializada ha señalado, sobre todo en las primeras unidades. Su puesta a punto prioriza el dinamismo, por lo que la suspensión resulta algo firme y transmite más de lo esperado en firmes bacheados, y el cambio automático de ocho velocidades, de tipo embrague en lugar de convertidor, puede notarse algo brusco a muy baja velocidad; Mazda fue afinándolo por software con el tiempo. Además, como todo enchufable, si haces viajes largos sin cargar la batería el consumo sube (en torno a 8 l/100 km en un coche de estas dimensiones), así que rinde de verdad cuando se carga con regularidad. Ninguno de estos puntos afecta a la fiabilidad, que en Mazda tiene buena reputación, pero conviene conocerlos y probar el coche antes de decidir.
Comprar tu Mazda CX-60 enchufable de ocasión en Flexicar
Cada Mazda CX-60 que ponemos a la venta pasa una revisión de más de 225 puntos antes de la entrega, en la que comprobamos el motor de gasolina, el sistema eléctrico, el cambio automático y el estado de salud de la batería, además de confirmar que el coche cuenta con las últimas actualizaciones. A la garantía de fábrica de la batería (8 años/160.000 km) que muchas unidades todavía conservan, le sumamos hasta 3 años de garantía Flexicar: el primer año con cobertura premium y dos años adicionales a través de nuestra compañía externa Caser.
Del papeleo nos ocupamos nosotros: entregamos el coche con la ITV en vigor —si le toca, la pasamos antes—, gestionamos todos los trámites con la DGT (cambio de titularidad, tasas y permiso provisional mientras llega la documentación definitiva) y te lo entregamos limpio y listo para circular. Y para acceder a este premium de forma más cómoda, ofrecemos financiación 100% con cuotas a tu medida, además de la opción de tasar tu coche actual.
Preguntas frecuentes sobre el Mazda CX-60 híbrido enchufable de segunda mano
¿Cuánta potencia tiene el Mazda CX-60 enchufable?
El CX-60 PHEV desarrolla 327 CV y 500 Nm combinados, lo que lo convierte en el Mazda de serie más potente de la historia. Acelera de 0 a 100 km/h en unos 5,8 segundos, con prestaciones de deportivo pese a ser un SUV grande.
¿Cuántos kilómetros eléctricos hace el Mazda CX-60 PHEV?
Su batería de 17,8 kWh homologa unos 60 km de autonomía eléctrica WLTP, que en uso urbano pueden superarse y en uso real suelen situarse en torno a 50-55 km. Suficiente para la mayoría de trayectos diarios sin gastar gasolina.
¿El Mazda CX-60 híbrido enchufable tiene etiqueta CERO?
Sí. Gracias a su autonomía eléctrica superior a los 40 km, el CX-60 PHEV dispone de la etiqueta CERO de la DGT, que permite circular y aparcar sin restricciones en las Zonas de Bajas Emisiones.
¿El Mazda CX-60 enchufable tiene tracción total?
Sí. El CX-60 PHEV incorpora tracción total de serie, sobre una plataforma de propulsión trasera con motor longitudinal, una arquitectura poco habitual en su segmento que mejora el equilibrio y el comportamiento dinámico.
¿Cuánto consume el Mazda CX-60 PHEV en viajes largos sin cargar?
Con la batería cargada y trayectos cortos, el consumo es muy bajo. En viajes largos con la batería agotada, funciona como un híbrido y consume alrededor de 8 l/100 km, una cifra normal para un SUV de dos toneladas. Para aprovechar sus ventajas, conviene cargarlo con regularidad.
¿Qué garantía tiene un Mazda CX-60 comprado en Flexicar?
Ofrecemos hasta 3 años de garantía: el primer año con garantía premium de Flexicar y dos años adicionales a través de la compañía externa Caser. A ello se suma la garantía de fábrica de la batería (8 años/160.000 km) que muchas unidades todavía conservan.
