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El Audi Q5 híbrido enchufable es la propuesta de la marca para quien no quiere renunciar al tamaño y las prestaciones de un SUV premium, pero busca reducir el consumo y acceder a ventajas de movilidad urbana. Combina el sello quattro de tracción total con un sistema de propulsión electrificado capaz de moverse en modo eléctrico para trayectos cortos. En Flexicar revisamos cada unidad con nuestro proceso de 225 puntos de inspección y te la entregamos lista para rodar, con toda la garantía y financiación que necesitas.
El Audi Q5 TFSI e combina un motor de combustión con un motor eléctrico y una batería de alta tensión, alcanzando una potencia combinada de 220 kW (299 CV) en su configuración 50 TFSI e quattro. Esta cifra le permite mantener el carácter deportivo característico de Audi mientras ofrece una autonomía eléctrica de entre 40 y 45 km en la generación más habitual del mercado de segunda mano, suficiente para cubrir buena parte de los desplazamientos urbanos sin arrancar el motor de combustión.
A diferencia de otros híbridos enchufables con mayor autonomía eléctrica, el Audi Q5 TFSIe circula con etiqueta ECO de la DGT, no con la etiqueta Cero. Esto se debe a que su autonomía eléctrica homologada no supera el umbral que exige la normativa para acceder a la etiqueta Cero. La etiqueta ECO sigue dando acceso a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) y a beneficios de estacionamiento en zonas reguladas (SER), aunque con algunas restricciones adicionales frente a la etiqueta Cero en determinados escenarios de restricción máxima.
Más allá del habitual chequeo mecánico, en un Audi Q5 TFSIe conviene prestar atención al estado de la batería de alta tensión y a su capacidad de carga, así como al correcto funcionamiento del sistema de gestión térmica que protege la batería en climas extremos. También es importante revisar la reducción de espacio en el maletero que suele darse en estas versiones electrificadas frente al Q5 de combustión convencional, por la ubicación de la batería bajo el suelo del maletero.
El Audi Q5 TFSIe se posiciona en la parte alta de la gama híbrida enchufable de Audi, con precios de mercado que habitualmente arrancan por encima de los 38.000 €, frente a los 35.000 € de entrada de modelos más compactos como el A3 Sportback TFSIe o el Q3 TFSIe. El precio final depende del año, los kilómetros, el acabado y el estado de la batería.
Cada Audi Q5 híbrido enchufable de nuestro stock pasa por una revisión de 225 puntos que incluye mecánica, chapa y pintura, cuenta con la ITV en vigor y se entrega limpio y preparado para circular, junto con todos los juegos de llaves disponibles. El vehículo incluye 1 año de garantía básica en el precio, ampliable hasta 3 años con garantía premium (contratable a través del simulador de cada ficha), y damos respuesta a cualquier incidencia en un plazo máximo de 7 días. Además, dispones de 15 días o 1.000 km para devolver el coche si finalmente no es lo que buscabas.
En Flexicar puedes financiar tu Audi Q5 híbrido enchufable hasta el 100% del importe, con condiciones adaptadas a tu perfil y un interés que se mueve, de forma orientativa, entre el 5% y el 10%. Contamos con acuerdos con las principales entidades del mercado (BBVA, CaixaBank, Banco Santander, Banco Sabadell, Cetelem, Cofidis, Abanca, Sofinco y Lendrock, entre otras) para darte una respuesta ágil, sin necesidad de entrada inicial.
Si el tamaño del Q5 se te queda grande o buscas un precio de entrada más ajustado, el Audi Q3 TFSIe o el A3 Sportback TFSIe son la puerta de entrada a la gama híbrida enchufable de la marca. Y si prefieres comparar con otras marcas premium, el BMW X3 híbrido enchufable o el Volvo XC60 Recharge son alternativas directas dentro del segmento SUV.
El Audi Q5 TFSIe circula con etiqueta ECO, no con la etiqueta Cero, ya que su autonomía eléctrica homologada no alcanza el umbral que exige la normativa de la DGT para obtener la etiqueta de cero emisiones. Aun así, la etiqueta ECO permite el acceso a la mayoría de Zonas de Bajas Emisiones y facilita el estacionamiento regulado en muchas ciudades.
La generación que más se encuentra en el mercado de segunda mano ofrece entre 40 y 45 km de autonomía eléctrica homologada, suficiente para trayectos urbanos cortos. La temperatura exterior y el uso del climatizador pueden reducir esta cifra en el uso real.
El Audi Q5 50 TFSI e quattro combina motor de combustión y motor eléctrico para alcanzar una potencia conjunta de 220 kW (299 CV), con tracción total quattro de serie en todas las versiones.
Sí, la ubicación de la batería de alta tensión bajo el suelo del maletero reduce la capacidad de carga frente a las versiones de combustión del Q5. Es un aspecto a valorar si el espacio de maletero es una prioridad en tu uso habitual del vehículo.
Conviene comprobar el estado general de la batería de alta tensión, su capacidad de carga y el funcionamiento correcto del sistema de gestión térmica que la protege en condiciones extremas de temperatura, además de verificar que el cargador integrado funciona correctamente tanto en carga doméstica como en wallbox.