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Coches Audi Q5 de segunda mano
El Audi Q5 de ocasión, un SUV con etiqueta ECO
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En Flexicar contamos ahora mismo con 106 unidades de Audi Q5 repartidas en 71 concesionarios, dentro de un stock nacional de 23.519 vehículos.
Un Audi Q5 de ocasión cuesta entre 17.790 € y 48.800 €, con matriculaciones que van de 2016 a 2025. Lo que más mueve el precio es la generación y la etiqueta: los Q5 de primera generación y los diésel de 2017 a 2019 ocupan la parte baja del rango, y las unidades microhíbridas con etiqueta ECO, los híbridos enchufables y la tercera generación lanzada en 2024, la parte alta. El kilometraje mínimo disponible es de 70 km y la versión más potente de nuestro stock llega a los 367CV.
Si prefieres pagarlo a plazos, la cuota mensual orientativa se mueve entre 297 €/mes y 757 €/mes, según la entrada, el plazo y tu perfil.
El Audi Q5 es el modelo más vendido de Audi y uno de los SUV premium más buscados en el mercado de ocasión. Su fórmula no ha cambiado desde 2008: un tamaño manejable de unos 4,7 metros, un maletero amplio, acabados de gran calidad y motores pensados para hacer muchos kilómetros. A diferencia de rivales más deportivos, prioriza el confort y el aislamiento, lo que lo convierte en un coche muy agradable para viajar. Encaja con familias que buscan un SUV de gama alta para el día a día y las vacaciones, y con profesionales que pasan muchas horas en autovía.
En el mercado de ocasión conviven tres generaciones. La primera (2008-2017) es la más asequible, con motores diésel 2.0 y 3.0 TDI. La segunda (2017-2024) es la más habitual de segunda mano y la que mejor equilibra precio y tecnología. La tercera, presentada en agosto de 2024, estrena una plataforma nueva, un interior dominado por pantallas y microhibridación en sus motores de combustión.
Dentro de la segunda generación hay un punto de inflexión en 2020. En marzo de ese año llegaron los 35 TDI de 163 CV y 40 TDI de 204 CV con sistema microhíbrido y etiqueta ECO, y a finales de 2020 una actualización renovó frontal, pilotos y equipamiento. En 2021 se sumó el Q5 Sportback, con techo de silueta coupé.
El diésel 2.0 TDI de 204 CV con tracción quattro es el motor más equilibrado de la segunda generación: empuja con soltura incluso cargado, lleva etiqueta ECO y es el más demandado de segunda mano. El 35 TDI de 163 CV, con tracción delantera, es la alternativa para quien prioriza el precio.
| Versión | Generación | Motor | Potencia | Tracción | Etiqueta DGT |
|---|---|---|---|---|---|
| 40 TDI | 2.ª (2017-2020) | 2.0 diésel | 190 CV | quattro | C |
| 35 TDI | 2.ª (2020-2024) | 2.0 diésel microhíbrido | 163 CV | Delantera | ECO |
| 40 TDI | 2.ª (2020-2024) | 2.0 diésel microhíbrido | 204 CV | quattro | ECO |
| 45 TFSI | 2.ª (2019-2024) | 2.0 gasolina microhíbrido | 245-265 CV | quattro | ECO |
| TFSI e | 2.ª (2020-2024) | 2.0 gasolina híbrido enchufable | 299-367 CV | quattro | CERO |
| TDI y TFSI | 3.ª (desde 2024) | 2.0 diésel o gasolina microhíbrido | 204 CV | Según versión | ECO |
Por encima quedan los SQ5, deportivos de seis cilindros: diésel en la segunda generación y gasolina de 367 CV en la tercera. Todos los Q5 llevan cambio automático S tronic de siete velocidades, salvo algunas versiones de seis cilindros con cambio tiptronic.
Los Audi Q5 diésel anteriores a marzo de 2020 llevan etiqueta C. A partir de esa fecha, los 35 TDI y 40 TDI microhíbridos tienen etiqueta ECO, igual que el 45 TFSI de gasolina. Los híbridos enchufables llevan etiqueta CERO, y el resto de la tercera generación, microhíbrida, lleva etiqueta ECO. Si un Q5 de 2020 te interesa por la etiqueta, comprueba la fecha de matriculación y la versión exacta.
En la segunda generación, los acabados habituales son el de acceso, Advanced, Design y S line, este último con paragolpes deportivos, llantas mayores y suspensión más firme. La calidad de materiales es alta desde la versión básica, pero el equipamiento tecnológico depende mucho de los opcionales: el Audi virtual cockpit, el navegador MMI y la cámara trasera se vendían en un paquete aparte en muchas unidades, así que conviene revisar la ficha de cada coche.
El Q5 es un SUV de tamaño medio con un maletero de referencia en su categoría y unas plazas traseras cómodas para dos adultos.
Medidas de la segunda y la tercera generación.
| Medida | 2.ª generación (2017-2024) | 3.ª generación (desde 2024) |
|---|---|---|
| Longitud | 4,68 m | 4,72 m |
| Anchura | 1,89 m | 1,90 m |
| Altura | 1,66 m | 1,65 m |
| Distancia entre ejes | 2,82 m | 2,82 m |
| Maletero | 550 l (465 l en TFSI e) | 520 l (438 l en e-hybrid) |
| Plazas | 5 | 5 |
Curiosamente, el Q5 de segunda generación tiene más maletero que el actual: 550 litros frente a 520. A cambio, la tercera generación ofrece una banqueta trasera deslizante que permite ganar espacio de carga o de piernas según la necesidad.
El interior es uno de los puntos fuertes del Q5: ajustes precisos, buen aislamiento acústico y asientos cómodos en viajes largos. Detrás, dos adultos viajan con holgura. El salto tecnológico entre generaciones es grande: la segunda generación combina pantalla central y mandos físicos, mientras que la tercera apuesta por una pantalla panorámica curva y una tercera pantalla opcional para el acompañante.
El Audi Q5 de segunda generación obtuvo 5 estrellas EuroNCAP en 2017, con un 93 % en protección de adultos, 86 % en niños, 73 % en peatones y 58 % en asistentes a la seguridad. El sistema de frenada automática de emergencia Audi pre sense city, de serie, detecta tanto vehículos como peatones.
El Q5 compite en el segmento de los SUV premium medianos con dos rivales alemanes que se cruzan con él en cualquier búsqueda de segunda mano.
| Audi Q5 40 TDI quattro (2020) | BMW X3 xDrive20d (2021) | Mercedes GLC 220 d 4MATIC | |
|---|---|---|---|
| Longitud | 4,68 m | 4,71 m | 4,67 m |
| Maletero | 550 l | 550 l | 550 l |
| Potencia | 204 CV | 190 CV | 194 CV |
| Tracción | Total | Total | Total |
| Cambio | Automático 7 vel. | Automático 8 vel. | Automático 9 vel. |
Los tres empatan en maletero y tamaño. El BMW X3 ofrece el tacto de conducción más deportivo; el Mercedes GLC apuesta por el confort de marcha y un interior más ostentoso. El Audi Q5 se queda con la mejor calidad percibida y el motor diésel más potente del trío.
El Audi Q5 es uno de los SUV premium con más demanda en Flexicar. En esta tabla recogemos la evolución de sus ventas en 2024, 2025 y 2026, con el número de coches vendidos cada año, su precio medio y el combustible más vendido. Ten en cuenta que 2026 es un año parcial: los datos llegan hasta junio.
| Año | Coches vendidos | Precio medio | Combustible más vendido |
|---|---|---|---|
| 2024 | 122 | 27.220 € | Diésel |
| 2025 | 187 | 25.495 € | Diésel |
| 2026 (hasta junio) | 71 | 26.096 € | Diésel |
Las ventas del Audi Q5 dieron un gran salto entre los dos años completos: de 122 a 187 unidades, un crecimiento del 53,3 %. El precio medio bajó un 6,3 % en 2025, hasta los 25.495 €, y en la primera mitad de 2026 se recupera un 2,4 %, hasta los 26.096 €. Las 71 unidades de 2026 corresponden solo a seis meses, así que no son comparables con un año entero. Para calcular el precio medio, hemos excluido las ventas registradas sin precio: 38 en 2024 y 49 en 2025, ninguna en 2026.
El diésel sigue siendo el combustible más vendido, pero pierde peso con rapidez: del 83,6 % en 2024 al 70,1 % en 2025 y al 54,9 % en 2026. Quien gana terreno es el híbrido no enchufable, que pasa de 10 a 40 unidades entre 2024 y 2025 y suma 23 en la primera mitad de 2026, seguido del híbrido enchufable, con 3, 6 y 8 unidades. La gasolina queda en 7, 10 y 1. El comprador de un Q5 de ocasión busca cada vez más las versiones microhíbridas con etiqueta ECO, que empiezan a llegar en volumen al mercado de segunda mano.
En Flexicar el precio de un Audi Q5 de segunda mano va de 17.790 € a 48.800 €, con años de matriculación entre 2016 y 2025. Los Q5 de primera generación y los diésel de 2017 a 2019 son los más asequibles, y los microhíbridos, los híbridos enchufables y la generación lanzada en 2024, los más caros. El kilometraje parte desde 70 km.
La opción más equilibrada es un Q5 de segunda generación fabricado a partir de marzo de 2020 con el motor 40 TDI de 204 CV: tiene tracción quattro, etiqueta ECO y un consumo contenido para su tamaño. Si el presupuesto es más ajustado, el 35 TDI de 163 CV con tracción delantera ofrece la misma etiqueta por menos dinero.
Depende del año y del motor. Los Q5 diésel anteriores a marzo de 2020 llevan etiqueta C. Los 35 TDI y 40 TDI microhíbridos posteriores, el 45 TFSI y los motores microhíbridos de la tercera generación llevan etiqueta ECO. Los híbridos enchufables llevan etiqueta CERO.
El Q5 Sportback, a la venta desde 2021, comparte motores, plataforma y equipamiento con el Q5, pero tiene un techo descendente de silueta coupé. A cambio de esa imagen más deportiva, pierde algo de maletero y de altura en las plazas traseras. Si priorizas el espacio, el Q5 convencional es la mejor elección.
Antes de ponerlo a la venta lo inspeccionamos en 225 puntos, que abarcan mecánica, carrocería y pintura, y su kilometraje está contrastado con la DGT. Se entrega con un año de garantía básica incluido, ampliable hasta tres años con la garantía premium.
Sí. Puedes financiar hasta el 100 % del importe con un interés de entre el 5 % y el 10 % según tu perfil, y la cuota mensual orientativa se sitúa entre 297 €/mes y 757 €/mes. Trabajamos con entidades como BBVA, Cetelem o Sabadell, y la documentación que se pide cambia si compras como particular, autónomo o empresa.
Puntuación Flexicar: 8.7/10
Cristhian González, Redactor Flexicar
"El Audi Q5 transmite desde el primer kilómetro una sensación de solidez que pocos SUV de su tamaño igualan. En la prueba destaca su aislamiento acústico: a ritmo de autovía el interior es silencioso y los asientos sujetan bien en viajes largos. El motor 40 TDI de 204 CV es el gran acierto de la gama, con un empuje constante desde abajo, consumos razonables y la tranquilidad de la tracción quattro con lluvia o nieve. El maletero de 550 litros resuelve sin problemas las vacaciones de una familia. Como pegas, no es el SUV más ágil de su segmento y buena parte del equipamiento tecnológico depende de los opcionales de cada unidad. Es una compra muy acertada por su calidad de fabricación y porque mantiene muy bien su valor"
En Flexicar, te ofrecemos la posibilidad de financiar tu Audi Q5 de segunda mano con confianza. Nuestro equipo te proporcionará asesoramiento y garantías para asegurar una experiencia de compra satisfactoria.