¿Cuántos Qashqai e-Power hay en stock?
23 unidades en 23 concesionarios, de 16.490 € a 23.990 €. Financiado, desde 257 €/mes.
Todos comparten el sistema e-Power de 190 CV, así que lo que hay que comparar es el año (de 2023 a 2024), el acabado y los kilómetros. Es habitual ver unidades de pocos años con más de 100.000 km, a cambio de un precio más bajo; la menos rodada marca 24.069 km.
Cómo funciona el e-Power y para quién tiene sentido
En el Qashqai e-Power las ruedas las mueve siempre un motor eléctrico de 190 CV (140 kW). El motor de gasolina, un 1.5 turbo de tres cilindros, no está conectado a las ruedas: funciona como generador y carga una batería pequeña, de 2,1 kWh. Por eso no se enchufa y se conduce como un eléctrico, con respuesta inmediata, sin cambio de marchas y muy silencioso a baja velocidad.
Donde más rinde es en ciudad y en vías de circunvalación, con arrancadas y frenadas, porque recupera energía al frenar y el motor de gasolina trabaja siempre en su zona más eficiente. A ritmo sostenido de autovía el consumo sube y se acerca al de un gasolina convencional. Lleva etiqueta ECO.
Datos técnicos
| Dato | Qashqai e-Power |
|---|
| Potencia | 190 CV (140 kW), motor eléctrico |
| Motor de gasolina | 1.5 turbo de 3 cilindros, solo como generador |
| Batería | 2,1 kWh, no enchufable |
| Cambio | Automático, de una sola relación |
| Tracción | Delantera |
| Consumo homologado (WLTP) | Unos 5,3 l/100 km |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Longitud | 4,43 m |
| Maletero | 479 litros |
| Euro NCAP | 5 estrellas (Qashqai, 2021) |
Acabados que vas a encontrar
El e-Power llegó en 2022, ya con la tercera generación del Qashqai, en los acabados Acenta, N-Connecta, Tekna y Tekna+. En 2024 el modelo se actualizó con un frontal nuevo y mejoras en el equipamiento, y apareció el acabado N-Design. En nuestro stock el más habitual es el N-Connecta, un nivel intermedio bien equipado; los Tekna y Tekna+ suman más tecnología y asistentes de conducción.
Tres comprobaciones antes de comprar uno usado
Aunque no tenga embrague ni una caja de cambios convencional, el motor de gasolina necesita sus revisiones de aceite como cualquier otro, así que pide el historial de mantenimiento. En unidades con muchos kilómetros, comprueba durante la prueba que no aparecen testigos de avería del sistema híbrido y que el motor de gasolina se enciende y se apaga con suavidad. Pregunta también si el coche conserva la garantía del fabricante para el sistema híbrido.
Si lo estás comparando con otros SUV híbridos con etiqueta ECO, sus rivales naturales son el Toyota C-HR, el Kia Niro y el Hyundai Tucson HEV. El Qashqai e-Power se distingue de ellos por cómo se conduce: siempre como un coche eléctrico.
Cuántos Qashqai e-Power vendemos
Las ventas del e-Power crecen rápido: 23 en 2024, 40 en 2025 y 56 en lo que llevamos de 2026.
| Año | e-Power vendidos | Precio medio de venta | Km de media |
| 2024 | 23 | — | 12.561 km |
| 2025 | 40 | 25.480 € | 18.451 km |
| 2026 (año en curso) | 56 | 22.531 € | 49.068 km |
El precio medio ha bajado unos 2.950 € en un año, un 12 %, mientras los kilómetros medios pasaban de 18.451 a 49.068. Más de la mitad de los que vendemos son N-Connecta, y más de uno de cada cuatro, Acenta.
Preguntas frecuentes sobre el Nissan Qashqai e-Power de segunda mano
¿El Qashqai e-Power es un híbrido enchufable?
No. Es un híbrido sin enchufe: la batería se carga con el motor de gasolina y con la energía que recupera al frenar. Por eso lleva etiqueta ECO y no la 0.
¿Cuánto consume el Qashqai e-Power?
Homologa unos 5,3 l/100 km en ciclo WLTP. En ciudad y en trayectos con tráfico es donde menos gasta; en autovía a velocidad alta el consumo sube.
¿Qué diferencia hay entre el Qashqai e-Power y el Qashqai mild hybrid?
El mild hybrid es un 1.3 de gasolina de 140 o 158 CV con una pequeña ayuda eléctrica, y las ruedas las mueve el motor de gasolina. En el e-Power las mueve siempre el motor eléctrico. Los dos llevan etiqueta ECO.
¿El Qashqai e-Power tiene tracción 4x4?
No, es de tracción delantera. En esta generación del Qashqai, la tracción total solo se ofrece con el 1.3 mild hybrid de 158 CV y cambio automático.
¿Qué acabado del Qashqai e-Power es el más recomendable?
El N-Connecta es el más equilibrado y el que más vas a encontrar. Si quieres más asistentes de conducción y tecnología, busca un Tekna o un Tekna+.
