Furgonetas Volkswagen Multivan de Segunda Mano

Multivan que puedes ver hoy

Hay 16 Multivan de segunda mano repartidos en 15 concesionarios. Precio: de 26.490 € a 51.490 €. Cuota mínima: 490 €/mes.

Están matriculados entre 2014 y 2024, con versiones de hasta 218CV. Quedan pocas unidades en el mercado de ocasión: si encuentras la configuración que buscas, pide la prueba pronto.

T5, T6, T6.1 o T7

En nuestras ventas manda el diésel: el 88 % de los Multivan que hemos vendido desde 2024 eran diésel, y dos de cada tres llevaban cambio automático.

Siete plazas sobre raíles

El Multivan T7 mide 4,97 metros en la versión normal y 5,17 en la larga. Lo habitual es encontrarlo con siete plazas, con asientos traseros individuales que se desplazan sobre raíles y se pueden girar o desmontar. En el T6 y el T6.1 la idea es la misma: un salón sobre ruedas en el que el espacio se adapta a pasajeros o a carga según el día.

Más que los centímetros, lo que conviene comprobar es la configuración concreta de cada unidad: número de plazas, si las puertas correderas son eléctricas y si lleva mesa central o techo elevable. Todo eso viene en la ficha del coche.

Desgaste, cambio y puertas: lo que hay que mirar

Es un vehículo que acumula muchos kilómetros: la media de los que vendemos supera los 100.000. Revisa el historial de mantenimiento, que el cambio DSG engrane sin tirones al arrancar y en marcha atrás, que las puertas correderas abran y cierren bien y que los asientos se deslicen sin atascos por los raíles. En el eHybrid, pide el estado de la batería.

Si lo comparas con otros monovolúmenes grandes, sus rivales son el Mercedes Clase V, más lujoso y caro, y el Ford Tourneo Custom, más práctico y normalmente más barato.

Un modelo de nicho en nuestras ventas

Desde 2024 hemos vendido 74 Multivan: 23 en 2024, 30 en 2025 y 21 en lo que llevamos de 2026. Es el modelo número 15 de los 39 de Volkswagen que vendemos.

La mayoría tienen entre 5 y 10 años y superan los 100.000 km. En 2026, los eHybrid ya son el 14 % de los Multivan que vendemos.

Preguntas frecuentes sobre el Volkswagen Multivan de segunda mano

¿Qué diferencia hay entre el Multivan T6.1 y el T7?

El T6.1 deriva del Transporter comercial y solo tiene motores diésel 2.0 TDI. El T7, de 2022, usa una plataforma de turismo, se conduce como un coche grande, tiene motores de gasolina, diésel y una versión híbrida enchufable eHybrid con etiqueta 0.

¿Qué etiqueta lleva el Volkswagen Multivan?

Los T6 y T6.1 diésel llevan etiqueta C. En el T7, las versiones de gasolina y diésel llevan C y el eHybrid, la 0. La mayoría de T5 diésel llevan etiqueta B.

¿Cuántas plazas tiene un Multivan?

Lo habitual es encontrarlo con siete plazas, aunque hay configuraciones con menos asientos. Comprueba en la ficha de cada coche cómo viene.

¿Es caro mantener un Multivan?

Algo más que un turismo, por tamaño y peso: neumáticos y frenos se gastan antes. A cambio, comparte mecánica con muchos modelos del Grupo Volkswagen, así que hay recambios y talleres de sobra.

¿Cuál es la mejor versión del Multivan para comprar?

Para viajar mucho, un T6.1 2.0 TDI de 150 CV con cambio DSG es el equilibrio entre precio, consumo y empuje. Si necesitas etiqueta 0 para entrar en zonas de bajas emisiones, el T7 eHybrid.

Review y opinión del Volkswagen Multivan

Pocos vehículos combinan tan bien espacio, calidad y facilidad de uso como el Multivan. Mi elección en ocasión es el T6.1 con el 2.0 TDI de 150 CV y cambio DSG: tiene empuje suficiente para viajar con siete personas y equipaje, y el interior aguanta muy bien el paso de los años. Lo que menos me convence es el precio, alto incluso con muchos kilómetros, y que las unidades que han trabajado en transporte de pasajeros acumulan desgaste en asientos, raíles y puertas correderas. El T7 conduce ya como un turismo grande y el eHybrid da etiqueta 0, pero cuesta bastante más. Si necesitas espacio de verdad y vas a hacer muchos kilómetros, es una compra que se amortiza.