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Coches Mercedes Clase GLC de Segunda Mano
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Ahora mismo tenemos 113 Mercedes GLC de segunda mano, matriculados entre 2015 y 2026, con precios de 19.600 € a 59.800 € y cuotas de 323 €/mes a 928 €/mes. Hay versiones diésel, gasolina, microhíbridas e híbridas enchufables, todas con cambio automático.
Si buscas espacio y calidad a buen precio, una primera generación posterior a 2019 es la compra más equilibrada. Si quieres la etiqueta ECO o CERO y la última tecnología, compensa dar el salto a la segunda.
El GLC es uno de los SUV premium más prácticos para el día a día familiar: plazas traseras amplias, buena altura de techo, maletero de referencia y una suspensión muy cómoda en viajes largos. Frente al GLC Coupé, ofrece más espacio atrás y más maletero; frente a rivales como el BMW X3 o el Audi Q5, destaca por su confort y la calidad de su interior. La tracción 4MATIC le da además mucha seguridad en lluvia, nieve o caminos de tierra.
Para ser un SUV de su tamaño y con tracción total, el GLC es sorprendentemente eficiente, sobre todo en sus versiones diésel. El 220 d, el más vendido, permite hacer viajes largos por autovía con consumos muy contenidos, y en la última generación, gracias a la microhibridación, homologa alrededor de 5 litros cada 100 km. El 200 d es todavía más ahorrador, una opción ideal si haces muchos kilómetros y priorizas el gasto frente a las prestaciones.
Las versiones de gasolina, como el 200 o el 300 4MATIC, gastan algo más, pero a cambio ofrecen una suavidad y un silencio de marcha excelentes. Su sistema de microhibridación EQ Boost ayuda a reducir el consumo en ciudad y les da la etiqueta ECO.
Si buscas el mínimo gasto en el día a día, los híbridos enchufables son la opción más interesante. Un 300 de o un 300 e permite hacer los trayectos diarios en modo eléctrico si puedes cargar en casa o en el trabajo, y en la segunda generación su autonomía eléctrica supera con holgura los 100 km homologados. Además, cuentan con la etiqueta CERO, con todas las ventajas de circulación y aparcamiento que eso supone en las grandes ciudades.
Elijas el motor que elijas, en la ficha de cada GLC puedes consultar su consumo homologado y su etiqueta ambiental, y nuestro equipo comercial te ayudará a encontrar la versión que mejor encaja con los kilómetros que haces.
La mayoría de los GLC que vendemos se mueven entre 25.000 y 40.000 €. Los 250 y 250 d de las primeras unidades rondan los 26.000-27.000 €, el 220 d unos 31.000 € y el 200 d, normalmente más reciente, unos 33.500 €. Los híbridos enchufables 300 de se sitúan en torno a los 37.000 €. Puedes financiarlo hasta el 100%, con un interés de entre el 5% y el 10% según tu perfil, y si tienes un coche que quieras cambiar, te lo tasamos gratis para usarlo como parte del pago.
El GLC vivió un fuerte salto en 2025, con 161 unidades vendidas, un 79% más que en 2024. En lo que va de 2026 mantiene ese ritmo, con 119 unidades, prácticamente las mismas que en el mismo periodo del año anterior. Es un comprador muy diésel: casi siete de cada diez GLC que vendemos (68,6%) llevan este combustible, seguidos de los híbridos enchufables (13,9%).
La mayoría de los GLC vendidos son de la primera generación: seis de cada diez tienen entre 5 y 8 años, y su precio medio ronda los 32.000 €, unos 10.000 € menos que el de un GLC Coupé.
| Versión | Unidades vendidas (2025-2026) | PVP medio | Km medios |
|---|---|---|---|
| GLC 220 d 4MATIC | 84 | 30.898 € | 104.102 km |
| GLC 200 d 4MATIC | 67 | 33.635 € | 88.305 km |
| GLC 250 d 4MATIC | 23 | 27.351 € | 133.613 km |
| GLC 300 de 4MATIC (híbrido enchufable) | 22 | 37.051 € | 86.841 km |
| GLC 200 4MATIC | 21 | 36.447 € | 83.779 km |
| GLC 250 4MATIC | 18 | 25.984 € | 115.060 km |
Depende del motor. Los diésel y gasolina de la primera generación sin microhibridación llevan etiqueta C. Las versiones con microhibridación (EQ Boost o 48 V) llevan etiqueta ECO, y los híbridos enchufables pueden llevar etiqueta CERO o ECO según su autonomía eléctrica homologada. En la ficha de cada coche puedes consultar su etiqueta.
La primera generación ofrece 550 litros y la segunda, 620 litros. En los híbridos enchufables la capacidad es menor por la batería: 470 litros en la segunda generación.
Comparten plataforma, motores e interior, pero el Coupé tiene una caída de techo más deportiva que le resta altura en las plazas traseras y capacidad de maletero. El GLC es más práctico para familias y, en el mercado de ocasión, también más asequible.
Para la mayoría de conductores, el 220 d 4MATIC: es el más fácil de encontrar, tiene buen empuje y un consumo razonable. Si haces pocos kilómetros, un 200 o 300 de gasolina con etiqueta ECO es más suave. Si puedes cargar en casa, un 300 de o 300 e te permite moverte a diario en modo eléctrico.
Sus revisiones y piezas son más caras que las de un SUV generalista, como en cualquier premium. Por eso conviene que tenga el mantenimiento al día y valorar la garantía premium, que puedes ampliar hasta 3 años.
Sí. Lo tasamos gratis, haces la inspección mecánica sin coste en cualquiera de nuestros concesionarios y recibes una oferta definitiva. Nos encargamos del cambio de nombre, las tasas de la DGT y cualquier carga pendiente.
Marta Rodriguez Redactora Flexicar
Valoración: 8.5/10
El Mercedes-Benz Clase GLC se sitúa como uno de los SUV medianos premium más equilibrados y deseados del mercado de ocasión. Sobresale de forma clara por su elevado confort de marcha, un aislamiento acústico impecable y una calidad percibida en el habitáculo que marca distancias. Sus versiones diésel destacan por consumos excepcionalmente bajos en autovía, mientras que las variantes híbridas enchufables ofrecen una autonomía eléctrica referencia para desplazamientos diarios con etiqueta CERO. Sin embargo, sus dimensiones reducen la agilidad en entornos urbanos angostos y el mantenimiento oficial requiere un presupuesto superior al de marcas no premium. En conjunto, es un todocamino de garantía para viajar con la máxima comodidad y estatus.

Mercedes Benz Clase Glc Segunda Mano

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