57 coches disponibles
Coches Audi A4 35 de Segunda Mano
Audi A4 35: la versión con más sentido de la gama, en diésel o gasolina
¿Hablamos?
910 970 017
L-S: de 9:00 a 20:30h.
D: de 10:00 a 14:00h y de 16:30 a 20:30h
57 coches disponibles
¿Hablamos?
910 970 017
L-S: de 9:00 a 20:30h.
D: de 10:00 a 14:00h y de 16:30 a 20:30h
Contamos 57 unidades del A4 35 repartidas por 49 concesionarios. La horquilla de precio va de 16.490 € a 31.490 €, y a plazos lo tienes desde 257 €/mes.
Hay coches matriculados entre 2018 y 2024; el menos rodado acumula 23.900 km. En el listado se mezclan Avant y berlinas: si necesitas maletero grande, filtra por carrocería familiar.
Desde 2018, Audi no nombra sus motores por cilindrada, sino por potencia. El número 35 agrupa los motores de entre 110 y 120 kW, es decir, de unos 150 a 163 CV. En el A4 de la generación B9 eso se traduce en dos mecánicas, una diésel y otra de gasolina, y las dos se venden casi siempre con cambio automático S tronic.
| 35 TDI | 35 TFSI | |
|---|---|---|
| Motor | 2.0 diésel de cuatro cilindros | 2.0 gasolina de cuatro cilindros (1.4 en las primeras unidades de 2018) |
| Potencia | 150 CV hasta 2019; 163 CV después | 150 CV |
| Etiqueta | ECO desde el restyling de 2019, por su sistema microhíbrido de 12 voltios; C en las anteriores | ECO desde el restyling; C en las anteriores |
| Para quién | Quien hace muchos kilómetros por autovía | Quien recorre menos de 15.000 km al año o se mueve más por ciudad |
El Avant es la versión familiar y la que más vendemos: casi seis de cada diez A4 35 que entregamos lo son. Su maletero cubica 505 litros, frente a los 460 de la berlina, y sobre todo tiene una boca de carga mucho más aprovechable para un carrito, una bici desmontada o el equipaje de cuatro personas. A cambio, la berlina suele costar unos cientos de euros menos.
La mayoría de A4 35 de ocasión llevan el acabado Advanced, más sobrio y con llantas de perfil más alto, que filtran mejor los baches. El S line añade paragolpes deportivos, asientos con más sujeción y, a menudo, suspensión más firme. Es una cuestión de gusto: el Advanced es el más cómodo para viajar.
En 2024 Audi sustituyó el A4 por el nuevo A5, que hereda su lugar en la gama. Eso no afecta al mantenimiento: el A4 B9 se vendió durante casi una década, comparte mecánica con buena parte del grupo Volkswagen y cualquier servicio oficial o taller especializado lo conoce bien. Para quien compra de segunda mano es una ventaja: el modelo ya ha demostrado lo que da de sí y el precio de ocasión se ha estabilizado.
De cada cuatro Audi A4 que vendemos, uno es un 35. Es una versión que se mueve por toda España: desde 2025 lo hemos entregado en 28 provincias, con Madrid y Barcelona a la cabeza.
| Año | A4 35 vendidos | Precio medio | Km medios |
|---|---|---|---|
| 2024 | 44 | 23.162 € | 93.842 km |
| 2025 | 51 | 23.393 € | 95.630 km |
| 2026 (en curso) | 28 | 22.683 € | 99.114 km |
Dos datos que explican el perfil del comprador: el 96 % elige cambio automático y ocho de cada diez se llevan un coche con etiqueta ECO. Los microhíbridos se pagan algo más caros, unos 24.000 € de precio habitual frente a unos 21.000 € de los que no lo son, pero suelen ser más recientes.
Las unidades de 2018 y principios de 2019 tienen 150 CV. Desde el restyling de 2019, el 35 TDI tiene 163 CV y un sistema microhíbrido de 12 voltios.
Sí, el 35 TDI y el 35 TFSI posteriores al restyling de 2019 llevan etiqueta ECO por su sistema microhíbrido. Los anteriores llevan la C.
La potencia. El 35 se mueve entre 150 y 163 CV y el 40 entre 190 y 204 CV. Para un uso normal, el 35 es suficiente y gasta y cuesta menos.
505 litros con los asientos en su sitio, frente a los 460 de la berlina. Abatiendo los asientos traseros llega a unos 1.500 litros.
Hoy un A4 35 sale por unos 22.700 € de media en lo que vendemos. La mayoría tiene entre cinco y ocho años y ronda los 100.000 km.
Si me piden un A4 de ocasión para hacer kilómetros sin sobresaltos, suelo señalar el 35 TDI Avant con S tronic. Sus 163 CV no impresionan sobre el papel, pero mueven la carrocería con desahogo y permiten consumos contenidos en viajes largos, y la etiqueta ECO de las unidades posteriores a 2019 le abre puertas que otros diésel de su edad ya no tienen. El interior es lo mejor del coche: ajustes sólidos, buena postura al volante y un aislamiento que lo coloca un escalón por encima de muchos rivales generalistas. Lo que menos me gusta es el espacio para las piernas detrás, justo para dos adultos altos, y que muchas unidades salgan con el equipamiento básico, así que conviene revisar bien qué lleva cada una. El 35 TFSI es una buena alternativa si haces pocos kilómetros, aunque el diésel es claramente el que mejor encaja con lo que el A4 sabe hacer.