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Coches Renault Clio gasolina de Segunda Mano
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El Renault Clio es, año tras año, uno de los modelos más vendidos del mercado español de segunda mano, y no es casualidad: mecánica sencilla, mantenimiento económico y un diseño que no pasa de moda. Un Renault Clio gasolina de segunda mano es la opción por excelencia para quien busca un utilitario sin sorpresas, con piezas y talleres disponibles en cualquier punto del país. En Flexicar revisamos cada unidad con nuestro proceso de 225 puntos de inspección y te la entregamos lista para rodar, con toda la garantía y financiación que necesitas.
El motor de acceso a la gama gasolina es el 1.0 TCe de 100 CV, con un consumo medio real de aproximadamente 5,5 L/100 km, pensado para el uso urbano y los desplazamientos cotidianos. Generaciones anteriores del Clio incorporaron también el 0.9 TCe y el 1.2 TCe, motores turboalimentados de probada solidez mecánica, mientras que las versiones más deportivas montaron el 1.3 TCe, con más potencia para quien busca una conducción algo más dinámica. Al tratarse de motorizaciones de gasolina convencionales, el Clio circula con etiqueta C de la DGT, sin restricciones relevantes en la práctica totalidad del territorio nacional.
Solo en el último ejercicio con datos cerrados, el Renault Clio registró un volumen de 730 unidades vendidas en el canal de segunda mano a un precio medio de 7.043 €, una cifra que subió hasta las 798 unidades en el periodo siguiente. Este volumen de ventas sostenido en el tiempo es, en sí mismo, uno de los mejores indicadores de la confianza que genera el modelo entre compradores de ocasión.
La mecánica del Clio gasolina es de las más probadas del mercado, con gran disponibilidad de piezas de recambio y un coste de reparación contenido. Conviene revisar el historial de mantenimiento, especialmente el estado de la correa o cadena de distribución según la versión del motor, y prestar atención a los primeros motores 1.2 TCe, que en unidades muy antiguas presentaron casos aislados de consumo de aceite; las versiones posteriores y el 1.3 TCe corrigieron este punto sin incidencias relevantes.
En Flexicar encontrarás un Renault Clio gasolina de segunda mano revisado y con garantía desde aproximadamente 6.000 €, con precios que pueden llegar hasta los 12.000 € en función del año, los kilómetros, el acabado y el estado general del vehículo. Las unidades en acabado Zen con más kilometraje se sitúan en la parte más ajustada de la horquilla, mientras que las versiones Intens o R.S. Line más recientes suben en función del equipamiento.
Cada Renault Clio gasolina de nuestro stock pasa por una revisión de 225 puntos que incluye mecánica, chapa y pintura, cuenta con la ITV en vigor y se entrega limpio y preparado para circular, junto con todos los juegos de llaves disponibles. El vehículo incluye 1 año de garantía básica en el precio, ampliable hasta 3 años con garantía premium (contratable a través del simulador de cada ficha), y damos respuesta a cualquier incidencia en un plazo máximo de 7 días.
En Flexicar puedes financiar tu Renault Clio gasolina hasta el 100% del importe, con condiciones adaptadas a tu perfil y un interés que se mueve, de forma orientativa, entre el 5% y el 10%. Contamos con acuerdos con las principales entidades del mercado (BBVA, CaixaBank, Banco Santander, Banco Sabadell, Cetelem, Cofidis, Abanca, Sofinco y Lendrock, entre otras) para darte una respuesta ágil, sin necesidad de entrada inicial.
Si el Clio se te queda pequeño, el Renault Captur ofrece más espacio y altura de conducción manteniendo la misma filosofía de mecánicas TCe. Y si quieres comparar con otras marcas del segmento utilitario, el Peugeot 208 o el SEAT Ibiza son alternativas directas por tamaño, precio y disponibilidad en el mercado de segunda mano.
El 1.0 TCe de 100 CV es la opción más equilibrada para el uso diario, con buen rendimiento y un consumo medio real de unos 5,5 L/100 km. Si buscas algo más de potencia sin salir de la gasolina, el 1.3 TCe ofrece una conducción más dinámica manteniendo una fiabilidad mecánica muy asentada.
El Renault Clio gasolina circula con etiqueta C de la DGT, la habitual en los motores de combustión convencionales homologados según normativa Euro 4 o superior, sin restricciones relevantes en la práctica totalidad de las zonas de bajas emisiones españolas.
Sí, es uno de los modelos con mecánica más probada del segmento, con gran disponibilidad de piezas de recambio y costes de reparación contenidos. Conviene revisar el historial de mantenimiento y el estado de la correa o cadena de distribución según la versión del motor antes de formalizar la compra.
Es uno de los coches más económicos de mantener del mercado español: tanto los consumibles como las reparaciones básicas tienen precios muy competitivos, gracias a la enorme presencia de la marca y a la amplia red de talleres y recambios disponibles en todo el territorio.
El acabado Zen incluye el equipamiento esencial, con aire acondicionado y pantalla multimedia de 7 pulgadas, mientras que el Intens añade elementos adicionales de confort y tecnología, siendo el acabado con mejor relación equipamiento-precio en el mercado de segunda mano.