Coches Renault Captur Automático de Segunda Mano

¿Es buena idea comprar un Renault Captur Automático de segunda mano?

Es una decisión técnica muy acertada. El Renault Captur Automático se desmarca de muchos rivales porque no utiliza una única tecnología de transmisión, sino dos muy avanzadas según la motorización. En las versiones de combustión pura, monta la caja EDC (Efficient Dual Clutch) de doble embrague, que destaca por una rapidez de cambio sobresaliente. En las versiones híbridas (E-Tech), utiliza una revolucionaria caja multimodo sin embrague con acoples de garras, derivada directamente de la experiencia de Renault en la Fórmula 1.

Comprar un Captur Automático de segunda mano significa acceder a un confort de marcha urbano superior. La caja EDC elimina los tirones típicos de las antiguas cajas pilotadas, ofreciendo una aceleración continua sin interrupción de par. Por su parte, la transmisión de los modelos E-Tech gestiona los motores eléctricos y térmico con una suavidad asombrosa, permitiendo arrancar siempre en modo eléctrico y reducir drásticamente el estrés mecánico en ciudad.

Ventajas de un Renault Captur Automático en Flexicar

La sofisticación tecnológica requiere ojos expertos. En Flexicar, revisamos puntos críticos específicos de estas cajas: en las unidades EDC verificamos el estado de los actuadores electromecánicos y el desgaste de los discos de embrague. En las versiones E-Tech, comprobamos la sincronización de la caja multimodo y la gestión de la batería de tracción. Adquirir tu Captur con nosotros te asegura una unidad donde la mecatrónica ha sido testada para garantizar que no existen "vacíos" de potencia ni ruidos anómalos, todo respaldado por nuestra garantía.

¿Es más eficiente un Renault Captur Automático?

Sí, y la diferencia es notable en las versiones modernas. La caja EDC gestiona las marchas (generalmente 6 o 7 velocidades) mejor que un conductor promedio, manteniendo el motor en su zona de par óptimo. Pero la joya de la corona es el Captur E-Tech Automático: su transmisión inteligente permite circular hasta el 80% del tiempo en ciudad en modo eléctrico, logrando consumos reales que un cambio manual jamás podría igualar en entorno urbano.

Versiones del Renault Captur Automático disponibles

Dependiendo del año y la etiqueta que busques, el mercado de ocasión ofrece estas variantes principales:

Versión / Motor	Especificaciones	Comportamiento Dinámico	Uso Ideal
TCe EDC	Gasolina Turbo (120 CV / 130 CV) Doble Embrague (EDC)	Rápido y Ágil. Cambios instantáneos. Ideal para quien disfruta conduciendo y quiere respuesta inmediata al acelerador.	Polivalente. Perfecto equilibrio para ciudad y escapadas de fin de semana.
dCi EDC	Diésel (90 CV / 115 CV) Doble Embrague (EDC)	Rodador. El par del diésel se combina genial con el doble embrague para adelantamientos seguros con consumo mínimo.	Carretera. Si haces más de 20.000 km al año, esta es la combinación mecánica más rentable.
E-Tech Full Hybrid	Híbrido (145 CV) Multimodo Inteligente	Tecnológico y Suave. Prioriza la electricidad. Sin tirones, muy silencioso en bajas velocidades.	Urbano y ECO. La opción definitiva para ahorrar combustible en el día a día y entrar en ZBE.

¿Qué alternativas a la caja automática ofrece el Renault Captur?

La alternativa es la transmisión manual de 5 o 6 velocidades. Es una caja correcta, de tacto suave típico de Renault, pero en un crossover eminentemente urbano como el Captur, la gestión del embrague en atascos acaba siendo fatigosa. La versión manual es más económica, pero pierdes la fluidez y la gestión eficiente que aportan tanto la caja EDC como la híbrida.

Otras opciones a comprar un Renault Captur Automático

Si buscas rivales en el segmento B-SUV con buena tecnología automática:

• Nissan Juke DCT: Comparte plataforma y motores con el Captur (alianza Renault-Nissan), pero con un diseño más arriesgado y deportivo.
• Peugeot 2008 EAT8: Utiliza convertidor de par de 8 velocidades. Es algo más suave en maniobras muy lentas, pero menos rápido cambiando que el Captur EDC.
• Ford Puma Powershift: Caja de doble embrague de 7 velocidades asociada a motores microhíbridos, con un tacto de conducción muy dinámico.

Precios del Renault Captur Automático de segunda mano

El Renault Captur es un superventas, lo que garantiza un stock amplio y precios para todos los bolsillos en Flexicar. Analizando nuestro stock actual, observamos una horquilla muy interesante:

• La opción más accesible (Desde 10.290€): Por este precio puedes acceder a unidades como el Renault Captur Zen TCe 120CV EDC del año 2015. Es una oportunidad excelente para llevarte un motor turbo de gasolina con la caja de doble embrague EDC y un equipamiento muy completo por poco más de 10.000€.
• La opción Tope de Gama (Hasta 20.490€): En la parte alta, encontramos la tecnología punta con el Renault Captur E-Tech Engineered HEV de 145CV del año 2023. Por este precio obtienes un vehículo seminuevo, con etiqueta ECO, estética deportiva exclusiva y la transmisión híbrida más avanzada de la marca, ahorrando significativamente respecto a su precio de nuevo.

¿Se puede financiar un Renault Captur Automático en Flexicar?

Sí, ofrecemos financiación al 100% adaptada a tus necesidades. Tanto si optas por la unidad de ocasión de 2015 como si prefieres el modelo híbrido seminuevo de 2023, gestionamos el crédito de forma rápida y sencilla, sin necesidad de aportar entrada inicial, para que el pago se ajuste cómodamente a tu economía mensual.

Encuentra tu Renault Captur Automático de segunda mano en Flexicar

Consulta nuestro stock en la web para ver las unidades disponibles en tiempo real. Filtra por "Automático" y elige entre la reactividad del EDC o la eficiencia del E-Tech. Todas nuestras unidades están revisadas y listas para entrega inmediata.

Preguntas frecuentes

¿Es fiable la caja EDC de Renault?

Sí, la caja EDC (desarrollada por Getrag) ha madurado muy bien. En las versiones de gasolina con embragues secos, es vital realizar una conducción natural (evitar el "creep" excesivo en pendientes sin frenar) para no desgastar los discos. Mecánicamente es robusta y ofrece un rendimiento muy superior a un convertidor de par antiguo.

¿Qué mantenimiento tiene el Captur E-Tech Híbrido?

La caja multimodo del E-Tech es mecánicamente más simple que una convencional (no tiene embrague ni sincronizadores), lo que reduce las piezas de desgaste. Sin embargo, requiere el cambio de fluido específico según el plan de mantenimiento para asegurar la lubricación de los acoples de garras y el motor eléctrico interno.

¿Lleva cadena o correa de distribución el motor TCe?

La gran mayoría de motores TCe (especialmente el 1.3 TCe moderno asociado al cambio EDC) utilizan cadena de distribución. Esto es una gran ventaja económica para el comprador de segunda mano, ya que no requiere la costosa sustitución periódica de la correa, solo el mantenimiento de aceite y filtros.

¿Se nota el cambio de marchas en la versión Híbrida?

Apenas se percibe. La transmisión del Captur E-Tech está diseñada para igualar las revoluciones del motor térmico y el eléctrico antes de engranar la marcha (gracias a un motor eléctrico secundario). Esto resulta en una conducción extremadamente lineal, donde a menudo no sabes si vas en 3ª o 4ª velocidad, solo notas empuje suave.